Bremsweg des PKWs
About points...
We associate a certain number of points with each exercise.
When you click an exercise into a collection, this number will be taken as points for the exercise, kind of "by default".
But once the exercise is on the collection, you can edit the number of points for the exercise in the collection independently, without any effect on "points by default" as represented by the number here.
That being said... How many "default points" should you associate with an exercise upon creation?
As with difficulty, there is no straight forward and generally accepted way.
But as a guideline, we tend to give as many points by default as there are mathematical steps to do in the exercise.
Again, very vague... But the number should kind of represent the "work" required.
When you click an exercise into a collection, this number will be taken as points for the exercise, kind of "by default".
But once the exercise is on the collection, you can edit the number of points for the exercise in the collection independently, without any effect on "points by default" as represented by the number here.
That being said... How many "default points" should you associate with an exercise upon creation?
As with difficulty, there is no straight forward and generally accepted way.
But as a guideline, we tend to give as many points by default as there are mathematical steps to do in the exercise.
Again, very vague... But the number should kind of represent the "work" required.
About difficulty...
We associate a certain difficulty with each exercise.
When you click an exercise into a collection, this number will be taken as difficulty for the exercise, kind of "by default".
But once the exercise is on the collection, you can edit its difficulty in the collection independently, without any effect on the "difficulty by default" here.
Why we use chess pieces? Well... we like chess, we like playing around with \(\LaTeX\)-fonts, we wanted symbols that need less space than six stars in a table-column... But in your layouts, you are of course free to indicate the difficulty of the exercise the way you want.
That being said... How "difficult" is an exercise? It depends on many factors, like what was being taught etc.
In physics exercises, we try to follow this pattern:
Level 1 - One formula (one you would find in a reference book) is enough to solve the exercise. Example exercise
Level 2 - Two formulas are needed, it's possible to compute an "in-between" solution, i.e. no algebraic equation needed. Example exercise
Level 3 - "Chain-computations" like on level 2, but 3+ calculations. Still, no equations, i.e. you are not forced to solve it in an algebraic manner. Example exercise
Level 4 - Exercise needs to be solved by algebraic equations, not possible to calculate numerical "in-between" results. Example exercise
Level 5 -
Level 6 -
When you click an exercise into a collection, this number will be taken as difficulty for the exercise, kind of "by default".
But once the exercise is on the collection, you can edit its difficulty in the collection independently, without any effect on the "difficulty by default" here.
Why we use chess pieces? Well... we like chess, we like playing around with \(\LaTeX\)-fonts, we wanted symbols that need less space than six stars in a table-column... But in your layouts, you are of course free to indicate the difficulty of the exercise the way you want.
That being said... How "difficult" is an exercise? It depends on many factors, like what was being taught etc.
In physics exercises, we try to follow this pattern:
Level 1 - One formula (one you would find in a reference book) is enough to solve the exercise. Example exercise
Level 2 - Two formulas are needed, it's possible to compute an "in-between" solution, i.e. no algebraic equation needed. Example exercise
Level 3 - "Chain-computations" like on level 2, but 3+ calculations. Still, no equations, i.e. you are not forced to solve it in an algebraic manner. Example exercise
Level 4 - Exercise needs to be solved by algebraic equations, not possible to calculate numerical "in-between" results. Example exercise
Level 5 -
Level 6 -
Question
Solution
Short
Video
\(\LaTeX\)
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Exercise:
Untersuchen Sie die Abhängigkeit der Fahrtgeschwindigkeit und des Bremsweges in dem Sie enumerate item eine Beziehung zwischen dem Bremsweg s_min und der Fahrtgeschwindigkeit v_ herleiten wobei die Reaktionszeit t_RZ und die maximale Bremsbeschleunigung a_max gegeben sind. item Tragen Sie einige Punkte in ein s-v-Diagramm für die gefundene Beziehung ein. Nehmen Sie für die Reaktionszeit etwa s und die maximale Bremsbeschleunigung ^ an. item Durch Alkohol oder Drogen verändert sich die Reaktionszeit stark etwa .-s. Stellen Sie auch diese Variante graphisch dar. item Welche Rolle spielt s_min sonst noch im Strassenverkehr z.B. auf Autobahnen. enumerate
Solution:
Nun zuerst leiten wir diese Beziehung her. enumerate item Der minimale Bremsweg setzt sich zusammen aus der zurückgelegten Strecke währ der Reaktionszeit und dem eigentlichen Bremsvorgang d.h. s_min v_t_RZ + fracv_^a_max. item Betrachten wir vier eressante Geschwindigkeiten:mm center tabularl|cccc v_kmh & & & & hline s_minm & & & & tabular center center tikzpicturescale. % Koordinatensystem draw thick-latex -. -- node right vkmh; draw thick-latex -. -- node above s_minsm; foreach x in ... draw x -- x.; node at x-. x; foreach y in ... draw y -- .y; node left at -.y y; % Punkte draw fillreddrawnone . circle .mm; draw fillreddrawnone . circle .mm; draw fillreddrawnone . circle .mm; draw fillreddrawnone circle .mm; % Funktion draw domain:. plotidbrems samples functionx*/.+x*/.*x*/.// node right t_RZ s; draw domain:drawblue plotidbrems samples functionx*/.*+x*/.*x*/.// node left t_RZ s; tikzpicture center item Betrachten Sie die blaue Kurve in der oberen Graphik. Beachten Sie dass der Unterschied lineare mit der Geschwindigkeit anwächst d.h. Delta s s_min - s_min v_Delta t_RZ somit bei kmh mehr als % länger. item Dies ist natürlich der Mindestabstand welcher man beim Fahren auf den Vordermann/frau halten sollte. enumerate
Untersuchen Sie die Abhängigkeit der Fahrtgeschwindigkeit und des Bremsweges in dem Sie enumerate item eine Beziehung zwischen dem Bremsweg s_min und der Fahrtgeschwindigkeit v_ herleiten wobei die Reaktionszeit t_RZ und die maximale Bremsbeschleunigung a_max gegeben sind. item Tragen Sie einige Punkte in ein s-v-Diagramm für die gefundene Beziehung ein. Nehmen Sie für die Reaktionszeit etwa s und die maximale Bremsbeschleunigung ^ an. item Durch Alkohol oder Drogen verändert sich die Reaktionszeit stark etwa .-s. Stellen Sie auch diese Variante graphisch dar. item Welche Rolle spielt s_min sonst noch im Strassenverkehr z.B. auf Autobahnen. enumerate
Solution:
Nun zuerst leiten wir diese Beziehung her. enumerate item Der minimale Bremsweg setzt sich zusammen aus der zurückgelegten Strecke währ der Reaktionszeit und dem eigentlichen Bremsvorgang d.h. s_min v_t_RZ + fracv_^a_max. item Betrachten wir vier eressante Geschwindigkeiten:mm center tabularl|cccc v_kmh & & & & hline s_minm & & & & tabular center center tikzpicturescale. % Koordinatensystem draw thick-latex -. -- node right vkmh; draw thick-latex -. -- node above s_minsm; foreach x in ... draw x -- x.; node at x-. x; foreach y in ... draw y -- .y; node left at -.y y; % Punkte draw fillreddrawnone . circle .mm; draw fillreddrawnone . circle .mm; draw fillreddrawnone . circle .mm; draw fillreddrawnone circle .mm; % Funktion draw domain:. plotidbrems samples functionx*/.+x*/.*x*/.// node right t_RZ s; draw domain:drawblue plotidbrems samples functionx*/.*+x*/.*x*/.// node left t_RZ s; tikzpicture center item Betrachten Sie die blaue Kurve in der oberen Graphik. Beachten Sie dass der Unterschied lineare mit der Geschwindigkeit anwächst d.h. Delta s s_min - s_min v_Delta t_RZ somit bei kmh mehr als % länger. item Dies ist natürlich der Mindestabstand welcher man beim Fahren auf den Vordermann/frau halten sollte. enumerate
Meta Information
Exercise:
Untersuchen Sie die Abhängigkeit der Fahrtgeschwindigkeit und des Bremsweges in dem Sie enumerate item eine Beziehung zwischen dem Bremsweg s_min und der Fahrtgeschwindigkeit v_ herleiten wobei die Reaktionszeit t_RZ und die maximale Bremsbeschleunigung a_max gegeben sind. item Tragen Sie einige Punkte in ein s-v-Diagramm für die gefundene Beziehung ein. Nehmen Sie für die Reaktionszeit etwa s und die maximale Bremsbeschleunigung ^ an. item Durch Alkohol oder Drogen verändert sich die Reaktionszeit stark etwa .-s. Stellen Sie auch diese Variante graphisch dar. item Welche Rolle spielt s_min sonst noch im Strassenverkehr z.B. auf Autobahnen. enumerate
Solution:
Nun zuerst leiten wir diese Beziehung her. enumerate item Der minimale Bremsweg setzt sich zusammen aus der zurückgelegten Strecke währ der Reaktionszeit und dem eigentlichen Bremsvorgang d.h. s_min v_t_RZ + fracv_^a_max. item Betrachten wir vier eressante Geschwindigkeiten:mm center tabularl|cccc v_kmh & & & & hline s_minm & & & & tabular center center tikzpicturescale. % Koordinatensystem draw thick-latex -. -- node right vkmh; draw thick-latex -. -- node above s_minsm; foreach x in ... draw x -- x.; node at x-. x; foreach y in ... draw y -- .y; node left at -.y y; % Punkte draw fillreddrawnone . circle .mm; draw fillreddrawnone . circle .mm; draw fillreddrawnone . circle .mm; draw fillreddrawnone circle .mm; % Funktion draw domain:. plotidbrems samples functionx*/.+x*/.*x*/.// node right t_RZ s; draw domain:drawblue plotidbrems samples functionx*/.*+x*/.*x*/.// node left t_RZ s; tikzpicture center item Betrachten Sie die blaue Kurve in der oberen Graphik. Beachten Sie dass der Unterschied lineare mit der Geschwindigkeit anwächst d.h. Delta s s_min - s_min v_Delta t_RZ somit bei kmh mehr als % länger. item Dies ist natürlich der Mindestabstand welcher man beim Fahren auf den Vordermann/frau halten sollte. enumerate
Untersuchen Sie die Abhängigkeit der Fahrtgeschwindigkeit und des Bremsweges in dem Sie enumerate item eine Beziehung zwischen dem Bremsweg s_min und der Fahrtgeschwindigkeit v_ herleiten wobei die Reaktionszeit t_RZ und die maximale Bremsbeschleunigung a_max gegeben sind. item Tragen Sie einige Punkte in ein s-v-Diagramm für die gefundene Beziehung ein. Nehmen Sie für die Reaktionszeit etwa s und die maximale Bremsbeschleunigung ^ an. item Durch Alkohol oder Drogen verändert sich die Reaktionszeit stark etwa .-s. Stellen Sie auch diese Variante graphisch dar. item Welche Rolle spielt s_min sonst noch im Strassenverkehr z.B. auf Autobahnen. enumerate
Solution:
Nun zuerst leiten wir diese Beziehung her. enumerate item Der minimale Bremsweg setzt sich zusammen aus der zurückgelegten Strecke währ der Reaktionszeit und dem eigentlichen Bremsvorgang d.h. s_min v_t_RZ + fracv_^a_max. item Betrachten wir vier eressante Geschwindigkeiten:mm center tabularl|cccc v_kmh & & & & hline s_minm & & & & tabular center center tikzpicturescale. % Koordinatensystem draw thick-latex -. -- node right vkmh; draw thick-latex -. -- node above s_minsm; foreach x in ... draw x -- x.; node at x-. x; foreach y in ... draw y -- .y; node left at -.y y; % Punkte draw fillreddrawnone . circle .mm; draw fillreddrawnone . circle .mm; draw fillreddrawnone . circle .mm; draw fillreddrawnone circle .mm; % Funktion draw domain:. plotidbrems samples functionx*/.+x*/.*x*/.// node right t_RZ s; draw domain:drawblue plotidbrems samples functionx*/.*+x*/.*x*/.// node left t_RZ s; tikzpicture center item Betrachten Sie die blaue Kurve in der oberen Graphik. Beachten Sie dass der Unterschied lineare mit der Geschwindigkeit anwächst d.h. Delta s s_min - s_min v_Delta t_RZ somit bei kmh mehr als % länger. item Dies ist natürlich der Mindestabstand welcher man beim Fahren auf den Vordermann/frau halten sollte. enumerate
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